记者:李娜

2020年,国内外疫情持续多发,国际海运、空运受到巨大冲击和影响,对全球供应链体系带来明显冲击。中欧班列却凭借其独特优势发挥了重要的通道作用,全力承接空运、海运转移货源,助力沿线国家抗疫、稳定国际供应链、复工复产等方面发挥了重要支撑作用。

疫情期间,中欧班列沿线欧洲与相关国家和地区对防疫物资需求旺盛。但是,随着国内疫情政策不断加码,公路交通运输管控愈发严格,重点城市、物流节点畅通性波动频繁,严重影响了中欧班列跨区域流通的效率。合肥新站区的多家制造企业也因物流运输受阻,导致原材料进不来、产品出不去。凭借全球范围内强大的门到门物流服务能力,易浦董事长谭光明领导公司首次采取“空重联运”“铁水联运”两种新型业务模式替代公路运输,在疫情中展现了强大的韧性。谭光明利用中欧班列运时短、成本低、运能大、零接触的优势,领导公司与上海铁路局、中欧班列运输协调委员会等组织和企业紧密协调合作,成功开辟了合肥北——芦潮港铁水联运新通道。谭光明领导团队重新设计运输方案和公路运输路线,使集装箱卡车从上海港调运空箱到上海芦潮港站,铁路发运至合肥北站,合肥北站提空后装货完成,再通过铁路运输发往上海芦潮港,最终在洋山港借港出海。合肥北—芦潮港这一新通道为欧洲进口医疗和生活物资提供了主要运输渠道,为全球抗疫构筑民生供应“生命线”做出了不可替代的贡献。

作为中国首批运营中欧班列发运和线路的企业,易浦已建立起了全球智能化物流网络,是上海集装箱协会副会长单位和中欧班列协调委员会会员单位。中欧班列运输协调委员会是城市、平台公司、中外企业之间的合作机制,旨在推动中欧班列的优质可持续发展。委员会由中国国家铁路集团有限公司倡议,中铁集装箱运输有限责任公司、渝新欧(重庆)物流有限公司、成都国际铁路班列有限公司、郑州国际陆港开发建设有限公司等知名企业共同发起设立。谭光明现担任中欧班列协调委员会成员。谭光明持续促进公司与各地政府、协会成员企业的积极合作,领导公司已成功开拓并稳定运营了多条中欧(亚)班列线路,包括合肥——汉堡线、成都——罗兹线、西安——汉堡线。疫情期间,谭光明领导公司与委员会成员共同协作不断开拓新业务、增添新线路,有效扩大了中欧班列境外沿线国家的物流服务覆盖范围,助力形成了畅通高效、海陆互联的线路网络格局。

谭光明指出:“完善的物流基础设施是应对疫情的基础。易浦现拥有两个品牌——易浦物流与易浦供应链。易浦物流主营集装箱卡车运输,易浦供应链主要致力于跨境/国内门到门多式联运。易浦物流作为供应链的重要组成部分,通过优化物流路径和节点、建立高效的信息系统等方式,为供应链的高效运作提供基础支撑。“在谭光明的领导下,易浦物流已经建立起了强大的境内外物流枢纽网络,覆盖中欧班列线路沿途五十个亚洲城市、五十个欧洲城市。谭光明领导易浦进一步拓展境外公路接驳能力和海外仓的布局,已为中欧班列配套构建了包括海外仓网、国际转运枢纽、本土运配网络的网络化的运营与服务体系。这种全球化布局不仅提升了物流效率,还增强了在疫情中的应急响应与服务能力。早在2016年,谭光明还前瞻性推动公司在欧洲德国汉堡设立了专业化操作的服务中心,搭建了专业的市场运营和操作团队,并拥有专业系统和专用集装箱和配套集卡车队。易浦物流结合境外供应链服务网络,可实现欧洲多国集装箱卡车、轿运车、厢式货车等不同运输载体的延伸覆盖,有力地促进了国际防疫合作。凭借高效的供应链网络优势,谭光明领导团队为苹果、宝马、大众、奥迪、沃尔沃、博世、LG等众多知名企业提供全程物流运输解决新方案,并合作开行了“定制班列”,确保了企业尽快恢复供应和订单生产。

疫情的爆发也将进出口货物的安全管理摆在了重要地位,对企业全球物流供应链智能化管理提出了更高的要求。谭光明领导易浦供应链与委员会成员企业持续推进中欧班列信息集成平台建设,成功开通了国际联运信息平台,实现了各平台公司、境外铁路、货代、港口等中欧班列相关主体间的信息互联互通。谭光明推动易浦供应链借助数字化手段进行中欧班列海关管理和电子报关、进出口商品检验管理等工作,保证了在减少人员接触、降低疾病传播风险的同时提升工作效率。这些措施都大幅提升了疫情期间供应链的效率和稳定性。

疫情给物流供应链行业带来了短期冲击,但危机中往往蕴含着转型升级和全球治理的机遇。谭光明在疫情期间通过行业合作化危为机,协调多方资源,通过物流与供应链的共同优化打通疫情运输新通道,在快速恢复中欧班列跨境物流通道方面发挥了重要作用。

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